A Gol (GOLL4) divulgou nesta quinta-feira (27) seu balanço do terceiro trimestre. A companhia aérea registrou um prejuízo líquido de R$ 1,548 bilhão entre julho e setembro, queda de 38,7% em relação ao mesmo período do ano passado.
O prejuízo líquido recorrente somou R$ 596,2 milhões nos últimos três meses, baixa de 33,9% frente a igual etapa do ano anterior, quando totalizou perdas de R$ 902,4 milhões.
A receita líquida da empresa foi de R$ 4,009 bilhões no terceiro trimestre deste ano, alta de 109,4% na comparação com o mesmo período do ano passado.
O Ebitda (lucro antes juros, impostos, depreciação e amortização) recorrente totalizou R$ 695,2 milhões positivos entre julho e setembro, contra resultado negativo de R$ 257,8 milhões no mesmo trimestre do ano anterior.
A margem Ebitda recorrente atingiu 17,3% no trimestre, ante margem negativa de 13,5% registrada no mesmo período do ano anterior. Já a margem operacional foi de 1% no terceiro trimestre, ante margem negativa de 39,3% registrada na mesma etapa de 2021.
As despesas operacionais somaram R$ 3,968 bilhões entre julho e setembro, representando uma alta de 48,8% em relação ao mesmo período de 2021.
Em 30 de setembro de 2022, a dívida líquida ajustada da empresa aérea era de R$ 24,947 bilhões, alta de 39,5% na comparação com a mesma etapa do ano anterior.
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A Gol (GOLL4) captou US$ 80 milhões com a Apollo PK AirFinance para a aquisição de nove motores novos spare diretamente da fabricante CFM, segundo informou a operadora aérea em 13 de setembro.
De acordo com o comunicado, a operação irá proporcionar à Gol a flexibilidade operacional adicional para a renovação da frota e apoiará o aumento da produtividade e redução dos custos unitários.
Os nove motores novos são compostos por 1 LEAP-1B25 e 8 CFM56-7B27 que equiparão as frotas de Boeing 737-MAX e Boeing 737-NG, respectivamente. Serão recebidos pela Companhia diretamente da CFM International até o final de 2022.
Segundo a Gol, o financiamento diversifica ainda mais os investimentos a custos competitivos e reduz o caixa necessário para a renovação da frota. A taxa de juros all-in é de aproximadamente 7% ao ano, e o prazo de amortização é de 5 anos.
