A Azul informou nesta segunda-feira (29) que fez uma oferta para aquisição da Latam Airlines, que se encontra em recuperação judicial. Porém, a companhia afirmou ter desistido da operação para se concentrar em suas próprias operações.
A proposta realizada a Latam inclui a prospecção de cerca de US$ 5 bilhões (cerca de R$ 28 bilhões, na cotação atual) de financiamentos em ações. Conforme a proposta, a participação na empresa combinada seria compartilhada entre os atuais acionistas da Azul, os credores da Latam – que receberiam compensação em ações -, e os participantes do Novo Capital.
Para Azul, a proposta proporcionaria um crescimento significativo da malha aérea, com expansão do número de destinos de maior conveniência, produtos e serviços, beneficiando os clientes das duas empresas. Sendo assim, os benefícios gerariam sinergias estimadas de US$ 4 bilhões (R$ 22 bilhões) em valor de mercado acima do plano independente da Latam.
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Entretanto, a Azul declarou que o plano autônomo apresentado pela Latam é incapaz de gerar sinergias a partir desta combinação de companhias. “Além disso, neste momento o valor da empresa no plano apresentado pela LATAM é maior do que a Azul acredita ser razoável, especialmente tendo em vista as contínuas incertezas no setor, especialmente nos mercados internacionais de longa distância”.
“A Azul continuará focando em suas vantagens competitivas exclusivas proporcionadas por sua malha única e sua frota flexível, complementada pelo alto potencial de crescimento de negócios como a Azul Cargo, Azul Viagens e TudoAzul, e avaliando futuras oportunidades de parceria e consolidação”, afirmou a empresa
