A Gol (GOLL4) entrou com pedido junto à SEC (Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos) para cancelar o registro de suas ações preferenciais e ADRs (recibos de ação) nos EUA.
“Como resultado do protocolo do Formulário 15F, as obrigações da Gol de apresentar relatórios sob o Exchange Act foram suspensas desde já e espera-se que sejam encerradas 90 dias após o protocolo”, disseram, em nota.
A empresa também iniciou o encerramento de seu programa de ADRs a partir de uma notificação ao banco BNY Mellon. A negociação das ações está suspensa desde janeiro de 2024 em razão da recuperação judicial da companhia nos EUA.
Embraer (EMBR3) informa excesso de adesão em recompra de debonds
A Embraer (EMBR3) informou que uma oferta lançada para a recompra de debonds (títulos de renda fixa) que vencem em 2028 teve excesso de adesão. A oferta lançada neste mês de fevereiro ultrapassou o número limite de propostas antes do prazo final da operação.
Notícias Relacionadas
Abertura do mercado
Ibovespa abre em alta com balanços de empresas; dólar cai
Investidores vão estar atentos aos dados do Caged e da dívida pública
Ebitda sobe 34,5%
Ambev (ABEV3) vê lucro líquido crescer 11% e somar R$ 5 bi no 4TRI24
A empresa também destacou que, no trimestre, o lucro ajustado cresceu 7,5%, alcançando R$ 5,018 bilhões
O plano era recomprar até US$ 150 milhões em títulos e foram entregues US$205,2 milhões. Antes da oferta, o valor principal no mercado era de US$ 479, 2 milhões com seus papeis taxados em 6,95% ao ano. Os títulos foram emitidos pela Embraer Finance.
A recompra é financiada com parte dos recursos obtidos com uma emissão de US$650 milhões feita no início de fevereiro de 2025. Os papéis vencem em 2035 e terão remuneração de 5,98% ao ano. As informações foram apuradas pela agência Reuters.
Nesta quarta-feira (26), o Conselho de Administração da empresa aprovou uma pausa adicional de quatro anos no programa de desenvolvimento do jato E175-E2.
“A reprogramação das atividades permanece associada às contínuas discussões entre as principais companhias aéreas norte-americanas e seus respectivos sindicatos de pilotos a respeito do limite de peso máximo de decolagem (MTOW) das aeronaves com até 76 assentos, bem como às condições de mercado global da aviação comercial e ao contínuo interesse pelo atual jato E175 no mercado norte-americano”, disse a empresa.
