Cinco carros populares que deixam de pagar IPVA em 2026 estacionados em uma estrada ensolarada, com céu azul ao fundo e um selo indicando “IPVA 2026 ISENTO”. Na imagem, modelos antigos como Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevrolet Corsa, Ford Fiesta e Honda Civic representam opções econômicas para quem busca economia no bolso — algo cada vez mais valorizado em tempos de incerteza econômica e crescimento de investimentos alternativos como o bitcoin. Essa cena simboliza liberdade financeira, tema comum tanto na escolha de veículos isentos de impostos quanto nas discussões sobre criptomoedas como o bitcoin.
Foto: gerada por IA

A virada do ano traz um alívio no bolso para muitos motoristas. Em 2026, veículos fabricados em 2006 passam a ficar livres do IPVA em todo o Brasil, após a aprovação de uma PEC que unificou a regra de isenção para carros com 20 anos ou mais de fabricação.

Com a mudança, o benefício passa a valer em todas as unidades da Federação. Nos estados que já concediam isenção com prazos menores, nada muda. Já onde a exigência era maior, como em São Paulo, a regra finalmente se amplia.

Isenção de IPVA 2026: o que muda na prática

A nova regra estabelece que carros de passeio, comerciais leves e veículos de uso misto com 20 anos ou mais deixam de pagar o imposto. Assim, modelos fabricados até 2006 entram automaticamente na lista de isentos a partir de janeiro de 2026.

Estados como Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Pará, Paraíba, Piauí, Rio de Janeiro, Rondônia e Sergipe já concediam isenção a veículos com 15 anos ou mais. No Amapá, Rio Grande do Norte e Roraima, o prazo segue sendo de 10 anos.

Carros isentos de IPVA em 2026: 5 modelos que valem a pena

Entre os veículos que passam a ficar livres do imposto, alguns se destacam pelo conjunto, história e presença no mercado de usados.

Honda New Civic

Lançado em 2006, o New Civic mudou o patamar dos sedãs médios no Brasil. O design ousado conquistou públicos distintos e a versão Si, com motor aspirado de alta potência específica, virou objeto de desejo. Hoje, bons exemplares são cada vez mais raros.

Hyundai Santa Fe

A segunda geração do Santa Fe marcou a consolidação da Hyundai no segmento de SUVs mais sofisticados. Espaço interno, opção de sete lugares, motor V6 e tração integral ajudaram o modelo a ganhar status no mercado brasileiro.

Ford Fusion

O Fusion chegou em 2006 reposicionando a Ford no segmento de sedãs grandes. Com visual moderno e preço competitivo, disputou espaço com nomes tradicionais e liderou o segmento por anos, reforçando a imagem de conforto e porte.

Renault Megane

Disponível nas versões sedã e perua, o Mégane se destacou pela variedade de configurações e soluções pouco convencionais, como a chave-cartão e o freio de mão eletrônico. A proposta diferenciada ainda chama atenção no mercado de usados.

Volkswagen Jetta

O Jetta representou um salto em relação ao Bora, aproximando-se do Passat em refinamento. O motor cinco cilindros atraiu entusiastas e ajudou o modelo a conquistar quem buscava um sedã médio com perfil mais esportivo.