A GE Aerospace (GE), empresa formada após o spin-off da divisão de aviação da General Electric, pretende investir R$ 430 milhões (aproximadamente US$ 84 milhões) na expansão de uma de suas unidades de manutenção, reparo e revisão no Brasil, localizada no município de Três Rios, no estado do Rio de Janeiro.
Os recursos serão aplicados neste ano e em 2025 até a conclusão da obra, prevista para o segundo trimestre do ano que vem, de acordo com Luiz Froes, diretor executivo regional e vice-presidente de relações governamentais da América Latina, em entrevista à Bloomberg Línea.
“Nós esperamos aumentar a capacidade em torno de 15% a 20% com essa expansão”, disse Froes.
Notícias Relacionadas
Ganhos expressivos
JBS (JBSS3) salta 6,7% e é destaque dos frigoríficos no Ibovespa
Um dos motivos foi que o JPMorgan elevou sua recomendação para os papéis da JBS para overweight após a queda recente no preço das ações
Bank of America
EUA: desaceleração pode abalar ações de tecnologia, diz BofA
O estrategista apontou que sinais de desaceleração econômica dos EUA estimularam uma rotação para papéis de tecnologia
A operação de manutenção e reparo no Brasil é a maior do mundo da GE Aerospace. Atualmente, a empresa revisa cerca de 500 motores por ano nas unidades no país, provenientes de cerca de 30 companhias aéreas de todas as regiões.
A expansão inclui a construção de um novo hangar de montagem e desmontagem dos motores CFM Leap, usado em aeronaves como 737 Max, da Boeing, A320neo, da Airbus, e C919, da chinesa Comac.
A empresa elegeu o Brasil como um mercado chave para a expansão dos seus negócios globais.
Globalmente, a GE tem cerca de 44.000 turbinas de aviões comerciais em operação. A empresa é líder do segmento, com cerca de 55% de participação, de acordo com dados compilados pela plataforma Statista. Os principais concorrentes são a Rolls-Royce e a Pratt & Whitney.
Mais sobre a GE Aerospace
A empresa tem origem em 1951, quando foi fundada em Petrópolis como uma fabricante de equipamentos eletroeletrônicos.
Na década de 1950, a Celma foi comprada pela Panair do Brasil e passou a fazer a manutenção dos motores da antiga companhia aérea.
Durante a ditadura militar, o governo estatizou a companhia e a utilizou para fazer a manutenção de motores dos aviões da Força Aérea Brasileira (FAB).
Em 1991, já no governo do ex-presidente Fernando Collor, a empresa foi privatizada, e a GE, que adquiriu uma participação minoritária na privatização, assumiu o controle da companhia em 1996.
Em novembro de 2021, a General Electric tomou a decisão de se dividir em três companhias separadas negociadas em bolsa: a GE Healthcare (focada em produtos voltados para a área de saúde), a GE Vernova (energia) e a GE Aerospace (aviação).
O objetivo anunciado à época era fazer com que as empresas pudessem ser mais flexíveis e ágeis com atuação de forma independente, definindo suas próprias prioridades.
Dessa forma, o conglomerado avalia que os negócios podem gerar mais retorno para os acionistas, em um processo conhecido como “destravar valor” que tem sido adotado por grupos corporativos em todo o mundo.
A GE Healthcare foi a primeira a concluir sua separação do conglomerado industrial americano, no início de 2023, operando com o símbolo GEHC na Nasdaq. Em abril deste ano, a GE concluiu a separação das demais áreas.
