O clima de tensão causado pelos ataques a embarcações no Mar Vermelho prejudicou o comércio global. Em dezembro de 2023 a atividade registrou queda de 1,3% em relação a novembro, isso ocorreu, segundo o Instituto Kiel, porque os atos ocasionaram mudanças nas rotas feitas pelos navios saídos da Ásia para a Europa.
Agora, para evitar a região e manter as atividades do comércio global, é necessário contornar o continente africano. De acordo com apuração do Valor Econômico, o número de contêineres transportados pelo Mar Vermelho teve queda em dezembro.
O volume chegou a marca diária de 200 mil, o que representa uma diminuição de 66% em relação à média para o período entre 2017 e 2019. No mês anterior, esse número estava em 500 mil.
A nova rota de transporte passa pelo Cabo da Boa Esperança e, por isso, o tempo médio de viagem cresceu em 20 dias. Para Julian Hinz, diretor do Centro de Pesquisa de Política Comercial e novo chefe do indicador de Comércio de Kiel, essa extensão de tempo pode explicar a queda no comércio da União Europeia (UE) e Alemanha.
Notícias Relacionadas
22º mais rico do mundo
Bilionário indiano é indiciado por suborno nos EUA
Entre os acusados também está o sobrinho do executivo
Imprensa russa afirma
Ucrânia dispara mísseis de longo alcance dos EUA contra Rússia
Conflito vem despertando mais preocupações com anúncio de mudança na doutrina nuclear de Moscou
Números do comércio global
A UE registrou queda de 2% nas exportações e 3,1% nas importações na relação entre dezembro e novembro. Já na Alemanha esses índices chegaram a, respectivamente, 2% e 1,8%. A estimativa do Kiel é de que esse cenário não afetará os custos e produtos consumidos na Europa, pois, segundo o Instituto, será um impacto menor do que o registrado durante a pandemia de Covid-19.
Em novembro, um cargueiro de 40 pés fazia a rota entre a China e o norte Europeu pelo preço médio de US$ 1,5 mil, no mês seguinte esse valor subiu para US$ 4 mil. Contudo, apesar de ser um acréscimo que impacta o comércio global, o custo ainda não está próximo dos US$ 14 MIL cobrados na pandemia da Covid-19.
