Em outubro, os fluxos de comércio global declinaram, revertendo a tendência positiva dos dois meses anteriores. O indicador de fluxos de comércio de bens do Wall Street Journal, divulgado na última terça-feira (2), registrou uma queda de 1,6% em relação a setembro, ajustado para a leitura.
Este declínio evidencia a persistente fragilidade na demanda global por bens, enquanto os consumidores direcionam suas preferências para serviços, setor que se viu restrito durante o período mais agudo da pandemia de covid-19.
A demanda dos consumidores foi ainda mais afetada pelo aumento dos preços e pelos custos mais elevados de financiamento, o que contribui para um cenário de retração nos fluxos comerciais globais.
Ataques no Mar Vermelho colocam em risco o fluxo do comércio global
Armadores estão demandando proteção militar reforçada nas rotas marítimas do Oriente Médio após ataques recentes no Mar Vermelho, levantando preocupações sobre a interrupção do comércio global, especialmente no fornecimento de energia. Os Estados Unidos confirmaram ataques a um navio de guerra e três embarcações comerciais na costa do Iêmen, suscitando temores de ampliação das ações dos rebeldes houthis, apoiados pelo Irã, em resposta ao conflito na Faixa de Gaza.
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Jacob Larsen, da Bimco, entidade que representa armadores globais, destacou a necessidade de “mais recursos militares” após os ataques, indicando a escassez de proteção nas rotas marítimas. Jake Sullivan, assessor de Segurança Nacional dos EUA, mencionou a possível formação de uma força-tarefa marítima para garantir a passagem segura de navios pelo Mar Vermelho.
A situação representa uma nova ameaça ao transporte marítimo, podendo afetar desde o petróleo até outros produtos comerciais. Especialistas alertam para riscos subestimados no mercado, principalmente na região do Mar Vermelho e do Golfo Pérsico, onde o conflito na Faixa de Gaza pode impactar a infraestrutura energética e as rotas marítimas.
Desde 2019, ataques no Oriente Médio, com envolvimento de houthis e outros apoiados pelo Irã, têm se intensificado, resultando em apreensões de navios petroleiros e ações clandestinas. Esse contexto levanta preocupações sobre a segurança no Estreito de Ormuz, vital para as exportações de petróleo e gás, representando cerca de 40% do comércio global de petróleo e uma rota crucial para o transporte europeu.
Armadores buscam rotas alternativas, embora mais custosas e seguras, enquanto clamam por proteção naval adicional na região. Seguradoras já aumentaram taxas de seguro e medidas de segurança foram reforçadas, porém, para certos produtos, não há alternativa viável além da passagem pelo Mar Vermelho.
